成都電瓶叉車(chē)和電瓶叉車(chē)配件的市場(chǎng)的發(fā)展和趨勢(shì)
電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車(chē)輛.在新材料、新工藝方面,較重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車(chē)的使用性能得到很大的提高,從總體上說(shuō),電動(dòng)叉車(chē)的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)相抗衡。
隨著叉車(chē)整機(jī)的快速發(fā)展，與此相呼應(yīng)的，是四川叉車(chē)配件市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這意味著在未來(lái)，叉車(chē)配件潛力無(wú)限，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。欲成功者，必須順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，緊跟時(shí)代步伐，那么，叉車(chē)配件市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又是怎樣的呢？
從叉車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，從2001年開(kāi)始，是中國(guó)叉車(chē)行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，除去金融危機(jī)影響的2012年，中國(guó)叉車(chē)平均年銷(xiāo)量幾乎以20%以上的速度高速增長(zhǎng)，至2015年年底叉車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，并在未來(lái)五年叉車(chē)保有量保持每年20萬(wàn)臺(tái)以上的增長(zhǎng)量，在這樣的增長(zhǎng)過(guò)程中，各生產(chǎn)企業(yè)的配件又不是通用的，叉車(chē)配件為了滿(mǎn)足整機(jī)企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充的需求，出現(xiàn)了零部件企業(yè)數(shù)量的擴(kuò)充、產(chǎn)能的擴(kuò)充。
1、對(duì)電動(dòng)叉車(chē)選配及日常檢查項(xiàng)目如下：
a、貨叉選配：配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長(zhǎng)應(yīng)相同。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應(yīng)一致，貨叉裝上叉架后，兩貨叉上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)，不應(yīng)有高低錯(cuò)位現(xiàn)象。
b、貨叉日常檢查：貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%;貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。
2、萬(wàn)向節(jié)的裝配要求以及叉車(chē)萬(wàn)向節(jié)的檢修
a、合肥叉車(chē)萬(wàn)向節(jié)裝配時(shí)，軸頸與軸承的配合間隙為0.02-0.09mm，較大間隙不得大于0.13mm。
b、軸承蓋板的螺紋應(yīng)緊固，止動(dòng)槽與銷(xiāo)環(huán)的配合，不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。
c、十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時(shí)，可鍍鉻或鍍鐵修復(fù)。也可將四個(gè)軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針，在縮小軸頸后其碳層不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.01mm;兩軸線(xiàn)的垂直度誤差應(yīng)不大于0.1mm。
d、萬(wàn)向節(jié)軸承滾針磨損、破裂、凹槽等應(yīng)予以更換。
e、萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉有破裂時(shí)，應(yīng)予更換。
f、滾針城鑄座孔磨損時(shí)，可采用堆焊法修復(fù)，然后鏜孔至配合尺寸。
3、關(guān)于多路閥，在叉車(chē)保養(yǎng)時(shí)(二級(jí)保養(yǎng)或是三級(jí)保養(yǎng))，只要多路閥工作正常，在叉車(chē)保養(yǎng)時(shí)多路閥都不必拆開(kāi)。
如果叉車(chē)多路閥桿密封處漏油，僅需拆開(kāi)下蓋或拆下閥桿，更換密封圈;如果安全閥泄漏，可以用鋼球研磨閥座。閥桿磨損，可以鍍鉻后磨削復(fù)原。拆洗叉車(chē)多路閥時(shí)，必須保持高度的清潔。裝好后，調(diào)整安全閥，確認(rèn)密封完好后，方可使用。
