技術(shù)參數(shù)
四川叉車(chē)銷(xiāo)售職業(yè)慣用的拉長(zhǎng)產(chǎn)品線，通吃商場(chǎng)的做法在叉車(chē)職業(yè)就變成盡量的系列化。
國(guó)際巨子現(xiàn)已或逐步完成其產(chǎn)品系列化，形成了從內(nèi)燃(汽油，柴油，天然氣)叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，以及防爆等特種叉車(chē)的全系列及從微型(載荷1噸以下)到特大型(載荷52噸)不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。叉車(chē)提高高度現(xiàn)已接近了15米。比方內(nèi)燃叉車(chē)身世的豐田出手收購(gòu)專(zhuān)擅電動(dòng)/倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的BT，而電動(dòng)/倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)身世的永恒力則刻不容緩地推出內(nèi)燃叉車(chē)。許多四川叉車(chē)銷(xiāo)售廠經(jīng)常使用的諸如“操控性”、“環(huán)保排放”、“強(qiáng)勁動(dòng)力”等用語(yǔ)在叉車(chē)行業(yè)也不斷使用，特別是舒適性方面，因?yàn)椴孳?chē)駕駛操控的工作環(huán)境更差，工作強(qiáng)度要遠(yuǎn)大于汽車(chē)駕駛，“人機(jī)工程設(shè)計(jì)”、“提高駕駛樂(lè)趣”也就成了叉車(chē)廠家更多著墨的地方，駕駛艙部分的設(shè)計(jì)充分考慮司機(jī)的操作方便和舒適，以“提升工作效率”。
同時(shí)，如同各四川叉車(chē)銷(xiāo)售對(duì)外形的不懈追求，十幾年前國(guó)內(nèi)叉車(chē)只有一個(gè)模樣的情形已大為改觀。叉車(chē)方正，笨拙的外形正被流線形的外觀代替，不但美觀而且改善了司機(jī)的視野。跟著商場(chǎng)爭(zhēng)奪的日趨激烈，與汽車(chē)行業(yè)不斷推出新車(chē)型類(lèi)似，如新式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，防爆叉車(chē)，特別用處叉車(chē)(集裝箱叉車(chē)，冷庫(kù)叉車(chē)，越野叉車(chē))，無(wú)人駕駛叉車(chē)等都有可能成為各廠家爭(zhēng)取開(kāi)展空間，搶占商場(chǎng)的比例的殺手锏。
