對于貨用叉車來說，舉升人員從事高處作業(yè)是必須禁止的，這樣十分容易發(fā)生安全事故。同時，也要禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物，禁止用制動慣性溜放圓形或易滾物品，禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。那么，在叉車使用過程中有哪些特點(diǎn)，應(yīng)該注意些什么，四川寧俊機(jī)械設(shè)備有限公司的小編為您介紹一下。
不準(zhǔn)在碼頭岸邊直接叉裝船上的物品和不準(zhǔn)在火車車廂邊緣直接叉裝物品。廠內(nèi)叉車司機(jī)在行駛時必須嚴(yán)格遵守《廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)守則》。起步前應(yīng)觀察叉車四周情況，確認(rèn)安全后鳴笛起步。
驅(qū)動電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展,采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車輛行駛速度和門架起升速度，且高速行駛時輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，可以延長蓄電池組單班使用時間。另外，交流電機(jī)無電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。
操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展,隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進(jìn)／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強(qiáng)度，從而提高勞動效率。
叉車的制動系統(tǒng)開同普通汽車一樣，在向著電子化的方向發(fā)展。對于叉車來說，由于工作時間長，工作強(qiáng)度大，單次工作的路程短，所以為了減少經(jīng)常制動時帶來的制動沖擊和慣性作用，防止掉落，增強(qiáng)多場景的適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展。除此之外，力矩電磁制動器還可以對制動器的磨損進(jìn)行監(jiān)測，提高系統(tǒng)的可靠性，運(yùn)行維護(hù)的成本降低，保障其在正常的工作條件下。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn),傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。目前，電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有2種：一種為位置反饋電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用了這種電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；另一種為扭矩反饋電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
